"Abreißzettel, die irgendwo im Auto aufbewahrt werden", schlägt Leclerc vor.
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Charles Leclerc musste bereits nach der ersten Runde des Rennens in Spa-Franchorchamps einen außerplanmäßigen Boxenstopp einlegen. Grund dafür war ein Abriss, der sich in seinem Bremskanal festgesetzt hatte. Um eine Überhitzung zu vermeiden, musste Leclerc nach der ersten Runde an die Box kommen, damit sein Team den Schutzstreifen entfernen konnte. Er hofft auf eine bessere Lösung für Abrisse.
Obwohl der Monegasse versteht, dass seine Kollegen die Abrissbirnen so früh im Rennen entfernt haben, hofft er, dass es eine Lösung für die fliegenden Abrissbirnen geben wird. Lewis Hamiltons Auto verlor Öl, nachdem es durch die Luft flog und nach der Kollision mit Fernando Alonso hart auf dem Boden aufschlug. Die Fahrer hinter Hamilton bekamen das ausgelaufene Öl auf ihre Visiere, was die Sicht einschränkte und einige Fahrer dazu veranlasste, ihre Schutzstreifen in der ersten Runde zu entfernen.
"Für die Zukunft denke ich, dass es gut wäre, wenn wir eine Lösung finden könnten, um die Abrissbirnen im Auto zu lassen", sagte Leclerc. Motorsport.com "Natürlich bin ich nicht wütend auf Max und natürlich ist es auch nicht die Schuld der Fahrer, aber wir könnten nach einer Möglichkeit suchen, die Abrissbirnen irgendwo im Auto zu lassen."
Verbot bereits beschrieben
Das FIA-Reglement enthält bereits ein Verbot für die Entsorgung von Abrissbändern. Artikel 1.3 in Kapitel III des Anhangs L des ISC beschreibt, dass "an den Visieren befestigte Abreißstreifen nicht unnötig auf die Strecke oder in die Boxengasse geworfen werden dürfen". Die FIA hat 2016 versucht, dies streng zu kontrollieren, was aber auf heftige Kritik der Fahrer stieß, woraufhin sie es wieder eingestellt hat. Ausschlaggebend für Spa wäre der Zusatz "unnötig" gewesen. Ölverschmierte Abrisse, die die Sicht behindern, können zu gefährlichen Situationen führen und es erscheint logisch, dass dies aus Sicherheitsgründen notwendig war.